Los tiempos que nadie entiende

Ton · Publicado: Lun Oct 06, 2008 8:02 am **Asunto**:

Bueno Señores,este pasado finde se ha celebrado otra clasificatoria de la PN Racing en RC Kenon.Si los tiempos que se hicieron en la anterior nos dejaban sorprendidos miren estos:

2WD Stock
Chad Nelson 59 Laps 10:08
Philip Ng 58 Laps 10:08

Pan Car Mod
Grant 62 Laps 10:07
Chas Nelson 59 Laps 10:05

Saludosss.
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Antonio J. Villalón.

Reflex Racing - www.reflexracing.net

Zona Zur RC.

Isaac_Cuevas · Publicado: Lun Oct 06, 2008 9:05 am **Asunto**:

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"Las carreras son así, esto no es Bambi..."
MadriZ Racing Team

heamam · Publicado: Lun Oct 06, 2008 9:43 am **Asunto**:

Yo lo de Pancar lo puedo llegar a entender, pero lo de stock, si que me deja alucinado, ¿alguien sabe que relación de piñón y corona usa esta gente en el los MR02 stock?

rccallosa · Gurú de los Mini-Z Mensajes: 298 Valoración: +3/-5

esto es algo ya ... pa flipar.. no se lo creen ni ellos... vamo hacer una cosa

yo EN RCCALLOS NO QUITO LA PISTA HASTA QUE UNO DE LOS QUE DICE QUE MARCA ESOS TIEMPO CORRA AQUI, YO PAGO LOS 750 EUROS DEL VIAJE Y EL HOTEL, AHROA SI PIERDE O NA POR LO MENOS 59 VUELTAS EN MODIFICADOS EN 02 SE LO PAGA EL...
UNO ME DA IGUAL QUIEN VENGA
CUANDO EL QUIREA SOLO TIENE QUE AVISRA Y SE ORGANIZA.

Ton · Publicado: Lun Oct 06, 2008 1:24 pm **Asunto**:

Edu a gastos pagados voy yo y hago esos tiempos como sea,jejeje.
Ahi queda eso,el guante esta lanzado en territorio USA,lo recogera alguien el guante.

Saludosss.
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DFRANCISCO · Minizetero novato Mensajes: 49 Valoración: +0/-9

Hay que ver lo que hace el aire acondicionado....
Y yo gastando dinero en bancadas y motores.......

CristianTabush · Minizetero novato Mensajes: 65 Valoración: +9/-1

Estuve alli y lo puedo confirmar. En lo personal, llegue la manana de la carrera y no logre poner mis coches a punto. Habia tanto grip que simple y sencillamente cuando intentaba ir muy rapido se volcaban. En Stock, si logre vuelta rapida de 9.8 y en modificados de 9.1 en las clasificatorias. Yo creo que necesitaba instalar barras estabilizadoras en mis coches para eliminar el problema.

Tanto Grant como Chad llevaban unos coches de fliparse! Iban muy rapido, pero ante todo muy bien puestos a punto, y jamas se volcaban. Philip llevaba neumaticos PN de 8 grados traseros y 30 grados delanteros. Esto fue tambien la combinacion que yo opte de usar al final, pero nunca logre adaptar la suspension bien. Es la primera pista de RCP a la que voy en la que simplemente no lograba encontrar la puesta de punto con todo lo que intente. Habia DEMASIADO GRIP.

heamam · Publicado: Lun Oct 06, 2008 3:59 pm **Asunto**:

Hola Cristian, podrias decirnos que relacion de piño y corona utilizabas en el MR02 stock?

isma-racing · Minizetero novato Mensajes: 67 Valoración: +4/-0

Perdona cristian:si tanto grip dices que habia,como demonios corrian con unos neumaticos tan blandos en el tren trasero??esque de 8 grados es lo que usamos aqui...

minizgasteiz · Master en Miniz Mensajes: 150 Valoración: +14/-124

Puessss.... sera cierto peroooo.... no sale la cuenta....

59 Vueltas a 10:08 segundos son: 594, 72 segundos entre 60: 9,912 minutos, contando que las finales Pn duran 10minutos...
Posible es peroooooo..... ¿59 vueltas a un ritmo de 10,08 segundos? Personalmente lo dudo.

(este es el calculo que me he hecho, si estoy equivocado me decis)

Si esto es real, que le den el premio ya.

heamam · Publicado: Lun Oct 06, 2008 10:38 pm **Asunto**:

Si te confundes, son 59 vueltas en 10 minutos y 8 segundos, en total serian 59 vueltas en 608 segundos que te daría una media de 10.30 segundos por vuelta, creo que la cuenta esta bien.

Una cosa yo la tengo clara, esta gente no se va estar inventando las vueltas, las dan y punto.

Eso si yo el día 5 de noviembre cojo un avión con destino Las Vegas y ya os contare.

CristianTabush · Minizetero novato Mensajes: 65 Valoración: +9/-1

La relacion que se usa es de 12/52 (pitch 64) o 12/53. ALgunos inclusive 13/54.

Los neumaticos de PN de 8 grados son bastante duros en comparacion a los nuevos 6, los Reflex SSG y los Kyosho 20 Rayados. En los personal, yo utilize 20 kyosho lisos.

Los coches iban muy radp[ido. Una de las cosas que hay que hacer es kilometrar el motor con el artefacto de motores PN Racing. Segun Philip esto da una diferencia como de el 25% de potencia. Yo conduje el coche de Philip y estaba ridiculo! Tenia MUCHISIMA salida, mas que el mio. Yo creo que tenia un problema con miu electronica, ya que cambie a una ASF con los FETs de serie y mi coche iba mas rapido. Lastimosamente, casda vez que intentaba ir un poquito mas rapido (mi vuelta rapida en stock, fue de 9.8 v. 10.3 en San Jose California) el carro se daba vuelta, esto con los neumaticos 30 de PN Racing delanteros.

La pura verdad no me gusta como se comportan los coches en situaciones con grip tan alto. Pero sin embargo queria ir a probar la pista ya que lo mas seguro es que esta es la que se use en las finales de las Vegas.

Otra cosa que discutimos con Philip es el hecho que su pista es muy antigua, pero con poco uso (el club tiene un poco mas de un anio y el tenia la pista desde hace como 3 o cuatro anios atras) , puede ser que la generacion de pista sea tambien algo que contribuya al grip de los coches. En nuestro club, la pista no es permanente, y siempre esta muy sucia, sin embargo tiene muchisimo grip, mas que en otros lugares, tambien es RCP muy antigua.

No hace falta mencionar que en Arcadia (norte de los angeles) no hay nada de humedad (0%), en cambio en san jose, donde competi la vez anterior, estamos cerca de la bahia y el clima es muy similar al de Almada, Portugal (y la pista tiene un grip muy similar).

yvan · Publicado: Mar Oct 07, 2008 6:09 am **Asunto**:

Isaac_Cuevas · Publicado: Mar Oct 07, 2008 7:45 am **Asunto**:

Yvan, en el tipo de coronas que nosotros montamos equivale a entre un 10/41 o un 10/43 . Lo mismo que usamos nosotros.
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yvan · Publicado: Mar Oct 07, 2008 9:20 am **Asunto**:

Entonces,
al tener una corana mas larga, el coche tiene menos salida, no ?
¿ para qué ?
Para pista deslizante ? para eso tenemos gomas, muelles, etc ...
Qué es lo positivo y negativo de ello ?
Poder tener mas velocidad despues ?

SI, muchas preguntas y muchas dudas.
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