Este proximo fin de semana voy a la casa de PN a correr nuevamente. Cuando miren los tiempos que yo logre hacer alli vs. lo que hize en San Jose entenderan. La diferencia de grip es la diferencia de 1 segundo por vuelta. No se asombren cuando saquemos 8.9 como vuelta rapida.
Ultima edición por CristianTabush el Lun Sep 29, 2008 12:06 am, editado 1 vez
Se mira mas pequena, pero es imposible hacerla mas pequena. Mira la foto de el mapa. Para hacerla mas pequena, se necesita hacer la pista de 1 lozeta de ancho en alguna parte.
Aparte, esta no es la misma fecha de la carrera. O sea no es necesariamente el mismo trazado...
Lo que estan viendo alli es un efecto optico porque es una foto en 2 dimensiones. Fisicamente, es imposible que sea diferente a menos de que se le haya heco una pista especial a Philip. El numero de losetas es consistente en ambas fotos.
[img]
E esta? tambien efecto optico? Donde estan las piezas que carecen?
Se mirares lo video veras que la carrera tem 10 metros ...
No es LA MISMA FECHA. Es un trazado SIMILAR, pero no el oficial. Lo han cambiado en esa fecha. Joe Chen, mi Socio en Reflex Racing, y mejor amigo estuvo alli para verificar el evento (no participo, pero lo verifico).
Mirta el video completo y veras que dice 47 vueltas en 8 minutos y 6 segundos. No es el mismo evento.
La diferencia es en el nivel de adherencia que existe en esa pista. En Portugal no han logrado jamas experimentar con el nivel de grip que existe en Kenon. En donde es simplemente imposible llevar un AWD por la cantidad de grip que existe. En Porto un AWD en 94mm les da cana a todos. EN una pista con grip como de de Kenon rebotaria y se fliparia totalmente. Esto es el problema mas grande de el ranking. Simplemente van a tener que aceptar que aunque sea el mismo trazado, en condiciones optimas los Mini-Z van a ir mas rapido. Eso, o los Americanos son mucho mejores que el resto de el mundo. Que creen ustedes?
Porque sencillamente no creo que sea justo que acusen a Philip de estar haciendo trampas. Philip es un buen amigo que hace muchisimo para el Mini-Z. Comentarios negativos y teorias conspiratorias no ayudan al hobby en lo mas minimo. Cuando se postulo lo de el mismo trazado para todas las regionales yo fui una de las personas que dijo que los resultados iban a variar muchisimo. Y si soy oficial de la PN en Texas, viendo esos resultados me sorprendi muchisimo con la diferencia, la cual no crei que iba a ser tan grande, pero sabia que iba a ser mejor alli que en cualquier otro lugar.
En Kenon se compite con Kyosho 20 lisas traseras y PN 20 y 25 delanteras, ya que la pista tiene tanto grip. Dudo que en cualquier otro lugar se puedan usar esos neumaticos y tener agarre. En cambio, en Kenon usas algo mas suave y los neumaticos se destruyen en menos de 5 minutos (se sobrecalientan increiblemente).
Preguntenle a David Moret acerca de el agarre de RCMMS, la pista de Atomic en moqueta, la cual tenia un grip insuperable con los neumaticos Atomic de silicona y la SAS. Simple y sencillamente las piezas estan disenadas para rodar bien alli. Lo mismo con los neumaticos 10 y 8 de PN traseros y los 25 y 30 delanteros, en Kenon rodan increible, porque se necesitan neumaticos mas duros para que el coche vaya a punto.
Los pilotos de Kenon son muy buenos, pero el nivel de ellos no es top como el de muchos otros pilotos con los que he competido. No completaron tampoco una carrera perfecta, ya se veran resultados el proximo lunes cuando TJ Macabuhay, piloto de San Jose California y yo, quienes tenemos un mejor nivel que ellos corramos una regional en Kenon. Es la unica razon por la cual estoy volando el fin de semana entrante a California, despues de todo ya ambos estamos clasificados. Pero ambos queremos ensenar la diferencia que hace una pista climatizada en la cual no hay humedad.
La diferencia de el RCP se vio muchisimo para nosotros el anio pasado en Almada. En la antigua pista de Atomic Mods los neumaticos 10 de PN eran lo maximo, en Almada, no tenian el minimo grip. Por consiguiente no ibamos preparados. El momento en que Rui me obsequio neumaticos 20 Kyosho cortados con laser, mis vueltas mejoraron por 5 decimas de segundo para las finales de stock.
Para ponerlo en una explicacion sencilla. Yo pienso que los pilotos de CRP son mejores que los de Kenon, pero la pista de ellos tiene un grip superior. Yo no dudo que si tu, Rui, Pequito o alguien por el estilo corren en Kenon no baten esos records. Ustedes para mi, estan en el nivel mas alto de Mini-Z junto con J. Feinstein, Noe Miralta, Uri Valde, David Moret, los hermanos Carvalho y algunos nuevos pilotos top de Espana. No dejen que estos resultados dicten su nivel, simplemente tienen condiciones optimas y otros clubs no. Pero de trampas, o hacer un trazado diferente, conozco a Philip muy bien y puedo confirmar que seria la ultima persona que haria algo incorrecto en su campeonato.
Mensajes: 2081 Valoración: +49/-8 Ubicación: Dos Hermanas (Sevilla)
Publicado: Lun Sep 29, 2008 7:55 amAsunto:
Señores,yo tambien fui de los primeros en sorprenderme con los resultados que hicieron en Mexico y en Kenon.Tras escuchar los comentarios de Cristian me di por satisfecho y pienso que tiene que ser cierto de lo que habla.En el campeonato Andaluz estan permitidas las espumas y con ello varian totalmente el grip de la pista por lo que es imposible hacer los mismos tiempos con gomas.En nuestra pista de Zona Zur tambien hemos notado que las variaciones de temperatura y el polvo del ambiente hacen variar los tiempos en torno a casi medio segundo en el mismo trazado.
Por eso yo me doy por satisfecho y pienso que si nos vieramos todos en la misma pista,en el mismo sitio y corriendo todos juntos los tiempos se igualarian muchisimo y seria el momento en que abria una clasificacion real,cada uno iria al sitio que le corresponde y serian los de siempre quienes estubieran en lo mas alto:Noe,Uri,Moret,hermanos Carvalho,Rui,Pequito,Jacob,Cristian y alguno mas que se me pasa.
Mensajes: 2081 Valoración: +49/-8 Ubicación: Dos Hermanas (Sevilla)
Publicado: Lun Sep 29, 2008 9:56 amAsunto:
antoniomartinez escribió:
Ton, la solución es que nos vayamos todos a la final de Las Vegas y salir de dudas.
Saludos
Ojala pudiera permitirme ir a correr a Las Vegas,pero es demasiada pasta para mi,aunque si algun alma caritativa me paga los gastos iria encantado,jejeje.
Ton, la solución es que nos vayamos todos a la final de Las Vegas y salir de dudas.
Saludos
Ojala pudiera permitirme ir a correr a Las Vegas,pero es demasiada pasta para mi,aunque si algun alma caritativa me paga los gastos iria encantado,jejeje.
Saludosss.
y yo q te tenia por un tio q no eras listo.....jajajajaja
a gastos pagados creo q pocos se quedan aqui, pero hay q intentarlo no
?? _________________ Oscar Garcia.
Piloto ATOMIC.
www.zona-zur.es
Este año las vegas va a ser increíble. Más españoles que nunca!!!
estoy con cristian y con joe!!!. No hay ninguna duda de los tiempos conseguidos en la pista de RC Kenon.
Lo que aparece en el video de Youtube que comentáis es un trazado que montaron el fin de semana después al de su prueba clasificatoria. Por questiones de espacio redujeron mínimamente la pista, poco más de un metro, por lo que pueden seguir entrenando en una pista muy similar a la Pn y haciendo sus carreras.
Los resultados de esta prueba que mencionáis no se han implementado en el ranking mundial, pues no formaban parte de las clasificatorias PN Racing World Cup 2008!!
Esperamos las conclusiones de Cristian una vez haya probado a fondo la pista de RC Kenon!!!
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